Operationele Nieuwsbrief Binnenvaart
Bekijk dit bericht in je browser (NL / DE / FR / EN)
Passage Oosterweelwerken

Afspraken doorvaart werfzone Oosterweelwerken tijdens de winterperiode (1/12/2024 - 31/3/2025) 

We maakten een aantal afspraken met de sector over het ter beschikking stellen van een assistentievaartuig, de doorvaart bij hoge windkracht, slechte zichtbaarheid en de aanwezigheid van de boegschroef. Hieronder vind je het afsprakenkader.
1.

Assistentievaartuig 

  • Voor een vlotte en veilige doorvaart door de werfzone van de Oosterweelwerken kan je beroep doen op een assistentievaartuig. Dit kan op afroep van 01/12/2024 tot en met 31/03/2025, in periodes waarin windsnelheden vanaf een windkracht van 6 Beaufort voorspeld worden, voor zover dit beschikbaar is.
  • De ondersteuning is gratis en op vrijwillige basis. De aanvraag doe je telefonisch bij VTS-POAB Passageplanning: +32 3 229 72 31. 
2.

Wind 

  • Om drift maximaal te beperken, adviseren we om extra ballastwater in te nemen indien nodig.
  • Vanaf een windkracht van 6 Beaufort is de doorvaart verboden voor de volgende categorieën (tenzij je gebruik maakt van het assistentievaartuig):
    • containerschepen die hoger liggen dan 6.5m boven de waterlijn en een diepgang hebben van minder dan 2m
    • alle andere schepen met een lengte groter dan 135m, een hoogte van minstens 6.5m boven de waterlijn en een diepgang van minder dan 2m
  • Vanaf een windkracht van 8 Beaufort is de doorvaart door de werfzone voor alle scheepvaartverkeer verboden. 
3.

Zichtbaarheid

  • Indien de zichtbaarheid beperkt is tot minder dan 300m, is de doorvaart door de werfzone voor alle scheepvaartverkeer verboden. 
4.

Boegschroef

  • Conform artikel 13.2 §3 van de Aanvullende Reglementen, is een goed werkende boegschroef op het voorste punt van het schip, die bedienbaar is vanuit de brug, verplicht voor alle schepen vanaf 135m bij doorvaart door de werfzone van Oosterweel. In het geval van een koppelverband moet de boegschroef zich op het voorste punt van het koppelverband bevinden.
Voor meer informatie lees het Nautisch Bericht >
Omschakeling van VHF10 naar VHF5 sinds 3/12/2024

De communicatie met de scheepvaart omtrent de passageplanning verliep tot nu toe op VHF kanaal 10. Sinds 3/12/2024 is men omgeschakeld van VHF kanaal 10 naar VHF kanaal 5.  

We voerden deze omschakeling door na feedback van de vaarweggebruikers op het Albertkanaal en de Schelde. Hier wordt VHF10 als navigatiekanaal gebruikt. Onze passageplanners staan in regelmatig contact met de scheepvaart op VHF10 voor het inplannen van de konvooien en de communicatie met de scheepvaart in de passage aan de Oosterweelwerken.

Deze communicatie interfereert met de communicatie op het Albertkanaal en de Schelde waardoor soms ongewild ship-ship gesprekken worden weggedrukt door onze passageplanners.

Door nu VHF kanaal 5 te gebruiken verstoren we de communicatie op bovengenoemde vaarwegen niet meer. Dankzij de goede samenwerking van onze diensten (OP/FBI/DIN) met BIPT is dit VHF kanaal ter beschikking gesteld. 
Contact
Joyce_Caluwaerts
Joyce Caluwaerts
Key accountmanager
E-mail Joyce
 

Krijg je deze nieuwsbrief niet rechtstreeks in je mailbox? 
Inschrijven

Wil je graag de vorige edities nog eens nalezen?
Vorige edities
Port of Antwerp-Bruges  Zaha Hadidplein 1  Havenhuis  Antwerp  Belgium  2030