La communication avec la navigation concernant la planification des passages se déroulait jusqu'à présent sur le canal VHF 10. Depuis le 03/12/2024, elle est passée du canal VHF 10 au canal VHF 5.

Nous avons effectué cette transition à la suite des réactions des usagers de la voie navigable sur le canal Albert et l'Escaut. Ici, le VHF10 est utilisé comme canal de navigation. Nos planificateurs de passage sont en contact régulier avec la navigation sur VHF10 pour planifier les convois et communiquer avec la navigation dans le passage du chantier de l'Oosterweel.

Cette communication interfère avec les communications sur le canal Albert et l'Escaut, nos planificateurs de passage repoussant parfois par inadvertance les appels navire-navire.

En utilisant désormais le canal VHF 5, nous ne perturbons plus les communications sur les voies navigables susmentionnées. Grâce à la bonne coopération de nos services (OP/FBI/DIN) avec l'IBPT, ce canal VHF a pu être mis à disposition.